Le 23 mars 2021, le porte-conteneurs Ever Given, affrété au transporteur taïwanais, Evergreen, par l’armateur japonais Shoei Kiken KK, s’est échoué à l’entrée du Canal de Suez, alors qu’il se rendait à Rotterdam au Pays-Bas en provenance de la Chine. Depuis 3 jours, les tentatives restent veines pour le sortir de sa position.
Par cet article du Lab Adam, nous nous interrogeons sur les conséquences possibles de cet évènement pour les assureurs maritimes et nous poursuivons notre réflexion.
Ne devons-nous pas admettre que le gigantisme donne à tout évènement de mer, aussi classique soit-il, une dimension inédite ?
Avec des scénarios plausibles de sinistres évalués à plusieurs milliards de dollars (marchandises, corps et responsabilités), une rupture entre le secteur de l’assurance et les activités maritimes pourrait intervenir si les réflexes traditionnels ne sont pas dépassés.
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L’ÉCHOUEMENT DU MEGA PORTE-CONTENEURS EVER GIVEN, QUELS IMPACTS POUR LES ASSUREURS ?
